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新華視點|不負春光 搶抓生產——江西企業生產一線走訪見聞

新華視點|不負春光 搶抓生產——江西企業生產一線走訪見聞

(原標題:新華視點|不負春光 搶抓生產——江西企業生產一線走訪見聞)

新華視點|不負春光 搶抓生產——江西企業生產一線走訪見聞(來源:新華社客戶端)

春日漸暖,各地企業迅速抓生產、搶市場,涌動着百舸爭流的發展熱浪。記者近日走訪江西多個工業園區,在一線感受經濟脈動。各地生產不停歇,服務不鬆勁,轉型不止步,努力跑出發展加速度。

走進江西省豐城市小微企業產業園,當地鞋類企業生產車間一片繁忙景象,工人正加緊生產,滿足訂單需求。近年來,豐城市出臺多項惠企政策,並在廠房、物流等方面強化保障,吸引不少企業紛紛入駐豐城市小微企業產業園,進一步帶動當地經濟社會發展。

在江西省大餘縣,春節後各大企業、項目集中開工,用工需求量大。大餘縣利用“就業之家”平臺線上線下同步發佈崗位情況和引才政策,召開“春風行動”招聘會,促成求職者與用工單位的“雙向奔赴”。

江西省萍鄉市上栗縣位於贛湘兩省交界地帶。近年來,當地瞄準沿海地區加大招商引資力度,打造贛湘合作產業園,吸引了一批電子信息領域企業在此聚集。此外,上栗縣還積極推進“慄即辦”政務服務體系建設,助推縣域經濟高質量發展。

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在江西省新干縣工業園區,記者近日走訪看到,當地箱包皮具企業生產車間內一片繁忙景象。各大企業全力趕製上半年生產訂單,爲全年營收打好基礎。箱包皮具產業是新干縣的主導產業之一,經過20多年持續發力,已實現從無到有、從小到大、從散到集的顯著發展。

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一年之計在於春。縱覽贛鄱大地,各地政企協力搶抓發展機遇,以時不我待的幹事創業勁頭,爲全年經濟高質量發展打下堅實基礎。

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第5、6根鋼樑位於天王星大樓後側,位置窄小不易裝設,要花許多時間。記者陳敬豐/攝影

0403花蓮地震中坍塌傾斜的天王星大樓,原定加裝完6根支撐鋼樑後,下午1時重新拆除,但因爲第5、6根鋼樑架設位置窄小,需要不斷調整,整體進度拖緩,目前無法確定拆除時間;大鋼牙也沒有完全閒下來,先將已拆除的樓頂雜物清除,以利後續作業。

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花蓮縣府建設處長鄧子榆稍早說明,原本預計中午前就能裝完鋼樑,下午1時開拆,但架設到第5根時,由於是較靠後的位置,越往後空間越窄小,架設定位時一直無法對準,比想像中還要困難許多,1時半許才架完第5根,第6根位置更後、難度更高,要花更多時間施作。

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鄧子榆表示,原則上會等到6根鋼樑都架設完,再重新拆除,具體時間要與廠商討論才能確定;目前不需要其他單位協助,施工本身沒有問題,只是比較花時間,另外也不用太擔心鋒面的影響。

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天王星大樓雖無法如期重新開拆,位於大樓正面的大鋼牙也沒有閒着,下午1時半許重新啓動,清掃已經拆除的樓頂上雜物,後續正式拆除時更容易施作。

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花蓮縣府建設處長鄧子榆(中)表示,原則上會等到6根鋼樑都架設好,再開始拆除。記者陳敬豐/攝影

天王星大樓已加裝5根支撐鋼樑,但第6根施做難度更高,目前無法確定重新開拆的時間。記者陳敬豐/攝影

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新豐垃圾掩埋場燒不停今又復燃 楊文科:希望竹竹苗可以合作

新豐垃圾掩埋場燒不停今又復燃 楊文科:希望竹竹苗可以合作
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新豐焚化爐今天上午再度復燃,消防人員疲於奔命,出動怪手挖開垃圾堆灑水降溫。圖/新竹縣消防局提供

EAT ME!

新竹縣新豐垃圾掩埋場昨晚再度復燃,讓消防人員疲於奔命,甚至昨晚纔剛撲滅,今天一早又燒了起來「燒不停」,讓新竹縣長楊文科忍不住在今上午前往視察瞭解到底出了什麼問題,但原因恐怕不脫垃圾爆量堆置導致,楊文科透漏心聲盼「希望竹竹苗可以一起合作」,減輕新竹縣堆置垃圾的壓力。

楊文科表示,垃圾堆置是長久以來的問題,他在抵達掩埋場之前也先去看焚化爐興建狀況,焚化爐預計10月可以試營運,目前正在趕工之中,縣府會掌握時效,希望新竹市、苗栗縣能恢復代爲焚燒垃圾的數量,減輕新竹縣堆置垃圾的壓力。

新豐掩埋場近5年大小火事已發生近70起,原本4日晚間再度竄出火勢一路延燒到昨天白天才控制、撲滅,沒想到昨晚就又燒了起來,消防人員纔剛撇完火,今天早上6時許又回報「又燒了」,演變爲燒不停的大火,甚至民衆更擔心造成空污影響健康,消防人員只能不斷往來掩埋場救火。

楊文科今天上午與新豐鄉長徐煒傑前往視察,瞭解縣內垃圾堆置狀況、新竹縣焚化爐興建進度等,期望能儘速解決垃圾堆置問題,新竹縣政府環保局長蕭宏傑、消防局長陳中振也一併說明未來因應措施,將致力防範掩埋場垃圾自燃。

楊文科指出,新豐掩埋場連2天因沼氣自燃發生火警,雖明火已撲滅,但悶燒導致一再復燃,現場已出動怪手將堆積如山的垃圾挖開,好讓垃圾降溫以避免復燃。

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新竹縣環保局長蕭宏傑表示,由於新竹市焚化爐在整改的期間於其他縣市堆置垃圾,需要先自行去化,因此留給新竹縣的代燒量僅剩1天40噸,預計要到5月才能恢復到1天150噸,而苗栗縣焚化爐又遇上地震影響使得使得焚化爐管線破裂,下週將降爲30到40噸。

據瞭解,新竹縣每天會產生280噸垃圾量,過去幾個月以來,因新竹市及苗栗縣焚化爐歲修,使得掩埋場的垃圾堆置量又往上攀升,目前堆置垃圾量已來到爆量的22萬噸,成長幅度十分驚人,即便重新開始焚燒去化,短時間內也無法消化如此龐大的垃圾量。

不過蕭宏傑指出,若之後新竹市可以處理每天150噸、苗栗縣50噸,加上宜蘭縣70噸,縣內垃圾處理大致平衡,就能降低堆置垃圾的壓力,預計明年新竹縣焚化爐完工、運轉上線後,新豐掩埋場垃圾堆置數量可望逐漸下降。

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新豐焚化爐今天上午再度復燃,消防人員疲於奔命,出動怪手挖開垃圾堆灑水降溫。圖/新竹縣消防局提供

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北市生態防蚊師 免費找孳生源

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臺北市環保局推動「生態防蚊師」,目的在協助臺北市各機關、學校、社區找出蚊蟲孳生源,透過環保局網站即可免費申請。(臺北市環保局提供/丁上程臺北傳真)

天氣逐漸回暖,5月起將邁入登革熱的好發季節,臺北市環保局5日表示,北市自2015年起成立生態防蚊診所,目的在協助臺北市各機關、學校、社區找出蚊蟲孳生源,並提出以生態、物理防治爲主的「診斷單」,客製化出具最符合申請者需求的防治方法,民衆不用支付任何費用,透過環保局網站即可免費申請。

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投入病媒防治工作超過20年的環保局消毒班成員、也是臺北市生態防蚊師的松山區消毒班長高健富表示,以「診所」爲名,是因爲協助社區檢視孳生源宛如醫生看診,要細細聆聽民衆的「症狀」,才能循序找出孳生源,在生態防蚊師參與診斷過程中,常會找到民衆意想不到的孳生源。

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高健富說,曾遇過社區積極清理、消毒周邊環境,蚊子數量仍居高不下,多方嘗試未果,轉而尋求生態防蚊診所協助;藉由居民描述,防蚊師們從綠帶到大樓、屋頂到地下室,最終在地下污水池發現滿滿的地下家蚊。

他說,防蚊師形容現場的景象是「蚊子多到連光都透不進去」,足以想見數量之驚人;最後防蚊師以覆蓋紗網結合投藥的方式,才解決社區的「蟲蟲危機」。

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環保局指出,生態防蚊診所迄今已協助超過1800處公、私場域防治病媒蚊,其中更有98%的社區管委會表示診斷後蚊子有明顯減少,確實守護了市民的健康。

環保局也提醒,即將到來的梅雨季是病媒蚊孳生的高峰,要定期清理居家周邊的環境與積水容器,外出掃墓或春遊切記做好防蚊措施,包含着長袖衣褲,無法遮蔽部分噴灑防蚊液等。

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劉品言挑大樑演出電影《莎莉》,在片中有突破的表現。(鄧博仁攝,服裝提供/Sandro)

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李英宏(左起)、劉品言、林柏宏合體宣傳新片《莎莉》。(鄧博仁攝,林柏宏服裝提供/Ferragamo、Hogan)

劉品言和林柏宏在電影《莎莉》飾演農村姊弟檔,李英宏則演出林柏宏的好麻吉,3人合體爲上映中新片宣傳。其中劉品言化身單純農婦,爲愛人遠赴法國,渴望愛情降臨。生活中,她也曾爲愛奮不顧身、在感情裡受過傷,「對這個角色滿心有慼慼焉的,我到現在還是有股傻勁,如果遇到愛情還是要衝。」

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劉品言年紀輕輕出道,從小感情生活被攤在陽光下,一路上緋聞沒少過,曾談過遠距戀愛、答應過求婚最後卻沒步入婚姻,有了戀愛經驗值的加成,她知道自己喜歡什麼,也清楚自己的盲點,沒想過會成爲別人,「我劉品言的人生經歷一大堆屁事,就算想突破,也不會變成林志玲。」

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現在的劉品言,因爲感情經驗的累積,更清楚知道自己要的是什麼,甚至光是吃一頓飯,就能知道對方是不是心想的「那個人」,演出《莎莉》後,她又更瞭解自己,「我演的時候,一開始沒有感覺,後來才發現某種程度上,我更能堅持自己的想法;例如結婚,小時候有人跟我求過婚,我那時很開心答應,仔細想想,我現在也不一定需要再特別去想結婚這事。」

劉品言的角色除了感情線,姊代母職的親情戲也是看點,任勞任怨只爲了家庭。她分享自己從小在教會長大,牧師孃也算是代母職,「我出生幾個月就給牧師跟牧師孃帶,一直到7、8歲,即使沒有血緣關係,我還是叫他們阿公跟阿嬤。」

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林柏宏則有個很親的姑姑,「是我爸爸最小的妹妹,因爲年紀比我爸媽小,跟我們這輩的小朋友比較親,我姑姑帶給我很多啓發,她出國唸書、帶我跟我哥到沒去過的餐廳吃飯,即便是長輩,卻給我不一樣的概念,讓我滿想向她看齊的。」

李英宏生命中的貴人長輩是他國中老師,「以前歷任班導師都討厭調皮的,只有國中老師不會貼標籤。」最讓他感動的是,以前家裡清寒無法去畢業旅行,「一開始老師問我爲什麼不去,過一段時間,老師又改口說有空位,車位、房位,保險也是學校出,長大後才發現是老師幫我埋單,在成長過程中,這份愛滿重要的。」

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蹭熱度?張家界掛牌「元宇宙研究中心」工作人員迴應了

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11月18日上午,張家界元宇宙研究融合發展研討會暨張家界元宇宙研究中心掛牌儀式在武陵源區大數據中心吳家峪門票站舉行。(三湘都市報)

「元宇宙」這把火「燒」到了知名旅遊城市湖南張家界。據湖南當地媒體11月18日報導稱,「11月18日上午,張家界元宇宙研究融合發展研討會暨張家界元宇宙研究中心掛牌儀式在武陵源區大數據中心吳家峪門票站舉行,張家界自此成爲全國首個設立元宇宙研究中心的景區。」

消息稱,「張家界媒體代表、旅遊大V,廣州大西洲科技有限公司、張家界武陵源風景名勝區和國家森林公園管理局、區政府相關負責人蔘加。」「張家界元宇宙研究中心設置在張家界市武陵源區旅遊高質量發展數字化轉型工作領導小組辦公室,元宇宙研究將成爲武陵源區數字化轉型的重要研究內容。」

對於張家界爲何要掛牌「元宇宙研究中心」,外界大呼不解。紅網張家界站18日晚刊發了一則報導稱,「對於網民的質疑,武陵源區相關負責人表示,有網民質疑『景區沒能力去研究元宇宙』,其實張家界作爲世界知名景區,一直走在旅遊創新的前沿。張家界元宇宙研究中心主要研究和探索旅遊與元宇宙的融合發展,以『技術創新』驅動『應用創新』和『產業創新』,培育旅遊產業新的產品形態、生產方式和消費模式。」

報導稱,「對於『蹭元宇宙』熱度,其實也是一次對張家界的宣傳。此次張家界率先進行相關探索和實踐,有利於把握和引領元宇宙旅遊發展潮流,爲旅遊數字化轉型提供理論和技術支撐,實現旅遊經濟的數字化轉型和全域旅遊的高質量發展。」

報導還提到,「下一步,張家界元宇宙研究中心將深入研究元宇宙特別是如何借元宇宙發展旅遊產業,準確把握元宇宙旅遊發展潮流,定期舉辦論壇、打造開放平臺,吸納全國優秀人才和先進的技術加入,爲旅遊數字化轉型提供理論和技術支撐,實現旅遊經濟的數字化轉型。」

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澎湃新聞18日下午針對「張家界元宇宙研究中心掛牌」一事致電武陵源區旅遊局。一名工作人員解釋稱,「元宇宙實際上是一種智慧化旅遊的高級形態,但這也只是個人理解。」

該工作人員還表示,「元宇宙的概念就是融匯了5G、6G,包括數位旅遊,虛擬旅遊的一種總和,藉助元宇宙的概念能夠加速整個張家界景區的數位化轉型和智慧化旅遊的推進。元宇宙研究中心所只是掛了一個牌。成立這樣一個機構,就是向公衆宣佈,針對數位化旅遊,我們在努力和探索。」

據《中國青年報》11月16日報導,什麼是「元宇宙」?截至目前,「元宇宙」還沒有一個被廣泛認可的確切定義,人們對它的描述,還處在「比拼想象力」的階段。

智慧訊息處理研究學者陳捷在接受記者採訪時,援引了「元宇宙」「鼻祖」——科幻作家尼爾·斯蒂芬森1992年在其著作《雪崩》中提出的原始概念:「元宇宙」是平行於現實世界的、始終在線的虛擬世界。在這個世界中,除了吃飯、睡覺需要在現實中完成,其餘都可以在虛擬世界中實現。

報導稱,大陸教育部科技發展中心原主任李志民在個人微信公衆號上連發兩文,表達了對「元宇宙」概念的謹慎態度。他認爲,「任何產業或行業的重大改變,都是技術上逐步積累的結果,是有明顯徵兆的」,而這次的「元宇宙」概念,彷彿是被資本包裝之後「突然蹦了出來」一樣。

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高雄市議員李柏毅關切小港機場復航狀況,憂心民航只飛小飛機恐衝擊高雄觀光。圖/取自高雄市議會直播畫面

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疫後解封民衆瘋出國旅遊,但小港機場運量迄今僅恢復3成多。民進黨高雄市議員李柏毅今(15日)在議會交通部門質詢表示,他接到民航公司空服組員陳情,指6月起該公司在小港機場航班的座機事務長及帶班事務長都要降爲客艙組員,原因在於大飛機轉移到桃園機場,小港機場3年內不會有大飛機起飛。

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「往後南部民衆到小港機場搭機,恐怕只能搭乘單走道的小飛機」,李柏毅說,疫情後許多臺商從中國轉移到東南亞,南部大量製造業也需要從小港機場飛往曼谷、新加坡等地,觀光局應該進一步瞭解航空公司的航班規畫安排,南部運量需要被培養,疫情後不該把高雄犧牲掉,這將阻礙高雄推動觀光腳步。

高雄市觀光局長高閔琳答詢,該局陪同立法院交通委員會在5月1日前往小港機場考察,主要是針對國際航班、小港機場2035年整體規畫及周邊聯外道路等議題進行討論,目前小港機場恢復19個航點,有406個航班復航,復航率僅疫情前33%,6月份越南峴港、韓國金溥、曼谷、澳門等低價航線陸續復飛,8月還有日本大阪航線復飛、虎航增班等。

高閔琳說,經與民航公司溝通,普遍反映有機組與地勤人員不足,人力調度上也困難,華航、長榮等業者都有提出相關意見,星宇則表達有興趣到高雄設站。高閔琳說,航班問題是高雄最在乎的,會進一步與民航公司瞭解,並請交通部、立委協助溝通。

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李柏毅說,日前交通部與立法院交通委員會到小港機場考察,關切未來航班增加,航班未完全恢復等狀況,也要求班機儘快復飛歐美,不過他收到陳情,6月1日起,桃園機場華航航班的事務長及帶班事務長全升爲座艙長,此外還多了60個座艙長編制;高雄組員如不願轉往桃機,事務長及帶班事務長將降爲客艙組員,原因在於3年內小港機場只會飛A321、A738等小飛機,不會有大飛機飛,港機航班不需要這麼多座艙長。

李柏毅表示,小港機場疫情前有較多A350、A330等大型班機起飛,疫情解封后仍有許多民衆前往日本、東南亞經商、旅遊,但所有飛往曼谷、美國、北海道的大飛機都轉往桃機。對航空公司而言,優點當然是小飛機班班客滿沒壓力、缺點則是南部民衆往後從到小港機場搭機,就無法搭乘平穩舒適的大飛機,只有小飛機可以搭,觀光局應就華航該項人事改組,儘快跟交通部反映。

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高閔琳說,針對民航公司內部人力調度、人事升遷及航班部分,會與交通部溝通、推進,包括日本熊本、北海道、東京等航線復飛,沖繩、新加坡等航次也在持續努力中。高閔琳說,爲推展高雄觀光,也要求中央在相關國際形象及海外廣告上,增加高雄市旅遊資訊的露出。

市議員陳麗娜也表示,小港機場航班比疫情前少很多,觀光不是隻有在高雄市裡面自嗨,很多廠商無法直接獲利,她質詢高閔琳,如何面對中國大陸問題,會不會排斥到大陸行銷高雄?高閔琳表示,中國和臺灣因爲特殊國與國關係,港澳客或陸客都要經陸委會國安考量,高雄市會熱情歡迎每位國外旅客,不過兩岸關係敏感,還是要尊重中央政府態度。

至於是否能進一步行銷高雄觀光、推向港澳,高閔琳說,高雄的郵輪雙母港,就是與香港合作,也與香港外遊會洽談,讓港澳及中國自由行旅客再度來到高雄,中國有反送中法令,還是要看能否以平等態度面對高雄地方政府。

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花蓮強震坍方…公路局曝7災情路段 3災阻、3預警性封閉

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受到0403花蓮大地震影響,蘇花公路路段受災狀況嚴重,其中蘇澳至崇德全線封閉,其餘路段也因嚴重落石而封閉,交通中斷況下,昨天上午往花蓮車輛回堵大排長龍。記者杜建重/攝影

花蓮外海昨發生規模7.2地震,造成省道公路系統多處落石坍方阻斷,交通部公路局今公佈最新道路通阻路段,並呼籲用路人,地震過後山區道路易發生坍方、落石,路況難掌握,非必要請勿進入山區道路,並隨時注意公路兩側設立的公路資訊看板最新交通管制、防災資訊,利用公路局智慧化省道即時交通資訊服務網、幸福公路APP。

截至4/4上午8點30分最新統計:

一、預警性封閉路段:3處

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1.宜蘭蘇澳鎮至花蓮縣秀林鄉臺9線104K~168K(蘇澳-崇德路段),僅供救災人員通行及民生用品運送,視情況開放通行。

2.宜蘭蘇澳鎮至花蓮縣秀林鄉臺9丁線2K~69K(蘇澳-崇德路段),僅供救災人員通行及民生用品運送,視情況開放通行。

3.花蓮縣秀林鄉臺8線110K+200~187K+800(大禹嶺-太魯閣路段) ,僅供救災人員通行及民生用品運送,視情況開放通行。

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二、災阻路段:9處

1.臺中市和平區臺8線臨37便道6K+800~23k中橫便道,13處邊坡坍方全車道封閉阻斷,預計6日18時搶通。

2.花蓮縣秀林鄉臺8線141K+100~142K+200(慈恩路段)落石坍方,雙向阻斷,預計4日20時搶通。

3.花蓮縣秀林鄉臺8線148K+300(華祿溪路段)落石坍方,雙向阻斷,預計6日18時搶通。

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4.花蓮縣秀林鄉臺8線158K(豁然亭路段)落石坍方,雙向阻斷,搶修勘災困難,一旦勘災確認災情,將立即揭露搶修資訊。

5.花蓮縣秀林鄉臺8線161K+800(回頭彎路段)落石坍方,雙向阻斷,預計5日18時搶通。

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6.花蓮縣秀林鄉臺8線167K+700(天祥隧道西口)落石坍方,雙向阻斷,預計4日20時搶通。

7.花蓮縣秀林鄉臺8線173K+500(九曲洞路段)落石坍方,預計4日18時搶通。

8.花蓮縣秀林鄉臺9線158K+600(下清水橋長度25M)落橋阻斷,目前人員已由山側舊路徒步攀越,預計6日18時搶通先供小型車通行。

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9.花蓮縣秀林鄉臺9丁線61K+300~61K+700大片落石,雙向阻斷,搶通時間待評估。

三、災情路段:7處

1.花蓮縣秀林鄉臺9線148K+500(和中路段)路面坑洞。

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2.花蓮縣秀林鄉臺9線154K+500~154k+700(和仁路段)路面開裂。

25年来最大震度 台积晶圆震损有限

3.宜蘭縣南澳鄉臺9丁線50K+200~50K+300 (漢本路段)路面損壞。

4.花蓮縣秀林鄉臺9丁線62K+400~63K (和仁隧道)隧道壁磁磚石塊剝落。

5.花蓮縣秀林鄉臺9丁線65K+100(仁清隧道外)路面開裂。

政府有心 全民才能避凶

6.花蓮縣壽豐鄉臺11線8K+400~9K(鹽寮路段)路面開裂,單線雙向通行。

7.花蓮縣豐濱鄉臺11線28K(牛山路段)上下線路段路面開裂,單線雙向通行。

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中華精測(6510)3月營收2.52億元,月增逾33.23%,市場法人看好,第一季可望是營運谷底,2024年來包括高效能運算(HPC)、智慧型手機應用處理器晶片(AP)探針卡訂單回籠,第一季探針卡營收佔總營收比重將可提升至4成以上,將推升第一季整體營運表現,市場法人看好第二季營運持續升溫。

百合幻想乡

精測3月營收2.52億元,2月基期較低之下,月增33.23%,年增7.02%,第一季營收6.75億元,季減12.53%,年增0.05%。

精測3月營收除智慧型手機高階晶片探針卡、電動車晶片測試載板推升業績成長外,受惠於高速之網通及傳輸介面晶片等探針卡新訂單挹注,單月營收成長逾3成,第一季探針卡營收佔總營收比重約45.3%,符合預期。精測自制BKS系列混針探針卡,具備高速、大電流的測試效能,完全符合AP、HPC、高速網通、高階車用等晶圓級測試的需求,經客戶量產驗證,其頻寬可達112 Gbps PAM4,且其大電流承載能力可讓量產可靠度(MTBF,Mean Time Between Failures)大幅提升,此爲精測帶來3月營收成長新動能。

精測表示,第二季公司自主研發之高速、大電流半導體測試載板獲國際電動車晶片客戶青睞,惟半導體產業中,高階汽車晶片佔比仍不高,但可長期觀察後續發展,公司將審慎以對。

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展望未來,精測表示,生成式AI應用快速發展帶動資料中心及終端AI應用相關之高速網通晶片、高速傳輸介面晶片、記憶體暨相關控制晶片及ASIC測試需求逐步增溫,皆爲產品規劃新商機。

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